Honda Prelude
Honda Prelude (Хонда Прелюд)
Производитель: Honda Motor Company
Года пр-ва: 1978—2001
Класс: спортивный
Дизайн
Тип кузова: 2-дверный купе
Характеристики
Размеры
Длина: 4460 мм
Ширина: 1710 мм
Высота: 1295 мм
Колёсная база: 2565 мм
Колея задняя: 1470 мм
Колея передняя: 1480 мм
Масса: 1060-1235 кг
Двухдверное, четырёхместное купе производства компании Honda. Производилось с 1978 года. Снято с производства в 2001 году из-за высокой стоимости и низкого спроса. Все модели производились с приводом на передние колеса и только с четырёхцилиндровыми рядными двигателями.
Первое поколение
Появилось в 1978 году. Оснащалось двигателем объёмом 1602 сс, мощностью 80 л.с. На автомобиле использовалась пятиступенчатая механическая трансмиссия или двухступенчатая автоматическая.
Второе поколение
Выпускалось с 1982 года. Оснащалось моторами с карбюратором (ES1 — для внутреннего рынка (CVCC, 2 основных, 1 вспомогательный); ET — для европейского и североамериканского рынка (два горизонтальных карбюратора), 1829 см³) и впрыском (ES3; В20А(1)) топлива (с 1985 года). Мощность некоторых модификаций доходила до 140 л.с. а в конце выпуска второго поколения выпустили переходную версию с двигателем, развивающим мощность до 150 л.с. Всего таких было выпущено 1000 единиц. 500 с правым и 500 с левым рулем.
Третье поколение
Выпускалось с 1988 года. Оснащалось двигателем b20a и b21a, пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической трансмиссией. Многие модели оснащались системой 4WS (four wheel steering). Автомобиль выделяется отличной управляемостью и хорошей обзорностью, благодаря специально сконструированым стойкам крыши. Подвеска автомобиля для версии 4WS имеет уникальную возможность регулировки всех углов установки колёс.
Технические характеристики модели третьего поколения
Длина кузова 4460 мм.
Ширина кузова 1710 мм.
Высота кузова 1295 мм.
Колёсная база 2565 мм.
Колея передняя.задняя 1480/1470 мм.
Клиренс 145 мм.
Вместимость 4 чел.
Масса автомобиля от 1060 до 1235 кг (В зависимости от комплектации)
Распределение веса по осям перед./задн. 61 %/39%
Четвёртое поколение
В 1991 году, для японского рынка, начат выпуск четвёртого поколения автомобиля. На другие рынки автомобиль вышел в 1992 году. Система 4WS стала электронной а также стали использоваться новые двигатели. Комплектация «S» оснащалась F22A1, «Si-VTEC» оснащалась H22A, «Si» H23A1, «2.0i» 125 л.с. (93 КВт). Лэйбл «Si-VTEC» использовался до конца 1993 года, после чего его сократили до просто «VTEC». Имеет общие узлы в передней подвеске с Хондой Аккорд пятого и шестого поколения
Пятое поколение
Выпускалось с 1997 по 2001 г. В данном кузове впервые мощность двигателя h22a была поднята до 220 л.с. Мощность и без того высокофорсированного двигателя была поднята благодаря более тщательной проработке впускного коллектора с изменяемой геометрией, установке более производительного дросселя, а также благодаря серьёзным доработкам в ГБЦ с установкой новых валов, пружин и поршней. Также потребовались существенные доработки в системе управления двигателем. Данные Рэдтоповые моторы ставились только в двух комплектациях Type S и S Spec. Основные отличие этих двух комплектаций — подвеска, рулевой механизм и соответственно управляемость. Прелюды в комплектации Type S с завода комплектуются системой ATTS — Системой перераспределения крутящего момента по колёсам, которая позволяет автомобилю входить в поворот с гораздо большей скоростью, чем, к примеру, c LSD как на Spec S — простым дифференциалом повышенного трения, который при переборе с газом может вынести наружу поворота. Система ATTS завязана с ABS, датчиком положения рулевого колеса, газом, охлаждением, имеет свою масляную систему, и соответственно, машина с такой системой весит несколько больше. Но чего только стоит отделка салона карбоном, агрессивные шкалы приборов и вышитая надпись Prelude на замшевой части сидений.
Фотогалерея:
 |
|
|
Japan Auto
