Honda NSX
Honda NSX (Хонда НСХ)
NSX – это автомобиль японского производства, который известен во всем мире. Он начал выпускаться в 1990 году. Это было время, когда Honda переживала самые большие успехи в гонках Formula-1. Об NSX ходят слухи, что в его разработке принимал участие Айртон Сенна, трехкратный чемпион этих гонок. При серийном производстве этого автомобиля был применен кузов монолитной конструкции, выполненный полностью из алюминия. Кроме того, различные детали были сделаны из алюминиевых сплавов, за счет чего вес автомобиля составил около 1300 кг. 3-литровый двигатель V6 DOHC VTEC, гордость Honda, расположен в середине корпуса NSX. Большая часть узлов этой машины собирается вручную.
В 1992 году появилась модификация Type R, которая до сих пор остается на волне большой популярности. В 1997 году в результате частичной модернизации на комплектациях, оснащенных механической коробкой переключения передач, объем двигателя был увеличен до 3.2 л, а благодаря усовершенствованию подвески значительно улучшились ходовые характеристики автомобиля. В 2001 году с машиной также провели частичные изменения. Впервые был изменен дизайн экстерьера, в частности, кузов получил новую переднюю оптику. Появилась еще одна новая модификация.
Honda NSX
Технические характеристики
Кузов
Тип кузова Купе
Количество дверей/мест 2/2
Снаряженная масса, кг 1430
Полная масса, кг 1610
Максимальная скорость, км/ч 270
Время разгона с места до 100 км/ч, с 5,7
Минимальный радиус поворота, м 5,8
Объем багажника min/max, л 155
Длина 4430
Ширина 1810
Высота 1160
Колесная база 2530
Колея передняя/задняя 1510/1530
Дорожный просвет 120
Двигатель
Тип Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение В середине, поперечно
Рабочий объем, куб.см 3179
Степень сжатия 10,2
Число и расположение цилиндров V6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 93,0 х 78,0
Число клапанов 24
Мощность, л.с./ об/мин 280/7300
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 298/5300
Трансмиссия
Тип Механическая 6-ступенчатая
Привод На задние колеса
Подвеска
Передних колес Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Задних колес Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Размер шин 215/40 ZR17 спереди 255/40 ZR17 сзади
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые
Расход топлива
Городской цикл 16,8
Загородный цикл 9,1
Смешанный цикл 11,9
Топливо Бензин А-95
Емкость топливного бака, л 70
Фотогалерея:
 |
|
|
Japan Auto
