Honda Accord
 Популярная во всем мире Honda Accord начинает свою историю с 1976 года, с переднеприводного хэтчбэка компактного класса. На протяжении этой истории производитель нередко внедрял в семейство свои оригинальные конструктивные решения. Например, в свое время здесь применялись двигатели с форкамерно-факельным зажиганием, а на моделях второго поколения впервые в мире была предложена навигационная система. Поначалу на всех моделях впереди и сзади использовалась подвеска типа McPherson, и только с 1985 года, с выходом третьего поколения Accord, применяется более престижная подвеска на поперечных рычагах.
Однако если не брать во внимание отдельную ветку для рынка США, существенный сдвиг в позиционировании семейства произошел с подготовкой модели седьмого поколения, увидевшего свет в 2003 году. Хондовцы подали машину как представителя премиум-категории в D-сегменте, с двигателями объемом 2,0 (155 л.с.) и 2,4 (190 л.с.) литра. И вот 17 июня 2008 года у всех дилеров России состоялась официальная презентация Honda Accord восьмого поколения, где акцент на «премиум» значительно усилен.
Автомобиль прибавил в размерах (длиннее на 50 мм, шире на 80 мм, база увеличилась на 35 мм), заметно изменился внешне и внутри. Линейка двигателей прежняя, но они модернизированы с прибавкой по мощности (на 1 и 11 л.с. соответственно), по трансмиссии тоже ничего революционного: 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП, но теперь с подрулевыми переключателями ступеней в ручном режиме.
В России автомобиль пока предложен только в кузове седан, а линейка комплектаций включает четыре уровня по ценам от 821 до 1 010 тысяч рублей, при этом общий список оборудования расширился. Так, в стандартной версии Comfort (2,0 и МКП) теперь система стабилизации VSA с противобуксовочной функцией, надувные шторы безопасности с сенсором опрокидывания, адаптивный электроусилитель, складной ключ, подогрев сидений и другое. Популярная версия Type S, кроме всего, отличается красной подсветкой приборов, аэродинамическими накладками кузова и диффузором внизу заднего бампера.
Живьем серийный Accord определенно выглядит лучше, чем первые фотографии предсерийного прототипа. Исчезла тучность форм и странность пропорций, автомобиль вернул былую динамику и безошибочно узнаваемую преемственность. Те же острые углы и резко очерченные грани, та же граничащая с агрессией динамика в силуэте. Может, и не новое это поколение вообще, а умело реализованный полномасштабный рестайлинг?
Но Accord стал шире, ниже и длиннее, увеличилась колесная база — такие изменения в нашем понимании выходят за рамки традиционного рестайлинга. Значит, действительно новое поколение. Что же, пусть будет так, тем более что стыдиться «восьмерке» нечего — этакий повзрослевший чемпион. Чуть раздавшиеся габариты кузова частично нивелируются дополнительными углами и гранями светотехники, хром на гигантской фальшрадиаторной решетке недвусмысленно сообщает о статусе автомобиля, изысканный интерьер ставит финальную точку — этот Accord должен звучать в премиум-сегменте.
Удивительно, где современная Honda черпает свои «космические» идеи? Многоликие, как сам космос — вспомним чарующий и теплый оптитрон «сверхнового» Civic, холодную солидность CR-V. Новый Accord — достойный продолжатель космических традиций, одни только «висячие» в невесомости стрелки чего стоят! Почти спортивное водительское кресло надежно фиксирует по всем направлениям, большие наружные «лопухи» обеспечивают отличную обзорность, но узкий клинок внутрисалонного зеркала и почти «лежачее» заднее стекло по-прежнему ограничивают видимость до размеров амбразуры. Особенно неуютно на тесных парковках, где пилотировать «поправившийся» Accord довольно проблемно.
Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало первый эскиз нового поколения Honda Accord, которое должно появиться уже в 2011 году.
Будущее Honda Accord
Есть информация, что в будущем Accord перестанет быть безликим семейным автомобилем и приобретет новый спортивный характер. За счет высокой поясной линии кузова, коротких свесов и новой решетки радиатора авто будет выглядеть агрессивнее и строже.
Кроме того, Honda объявила, что внешность нового поколения Accord будет унифицирована для рынков Европы, США и Японии.
Фотогалерея:
 |
|
|
Japan Auto
