Nissan Pulsar
Nissan Pulsar — передне-, полноприводный авто гольф-класса в кузовах седан, универсал, хэтчбэк, купе. Хэтчбэки носят имя Lucino, а купе — VZ-R. Европейский вариант Пульсара — Almera.
Pulsar производился с 1978 по 2005 годы. В отличие от своего родственника Sunny Пульсар внешне более европеизирован. Малолитражник имеет более просторный по сравнению с «одноклассниками» салон, жесткую спортивную подвеску и мощный мотор. Порадует и объем багажника с выходом в салон для перевозки лыж или досок. В общем, идеальный авто для семьянина, ценящего скорость и драйв.
Ниссан Pulsar VZ-R был укомплектован мощным силовым агрегатом, рабочим объемом 1,6 литра с системой автоматической регулировки клапанных зазоров. Базовая комплектация Ниссан Пульсар включает в себя: кондиционер, электропакет, аудиосистема, подушки безопасности и многое другое для комфорта водителя и пассажиров. Дополнительное оборудование можно установить по желанию покупателя.
Кроме 4-дверного седана и 3-дверного хэтчбэка, в линейке кузовов Pulsar существуют 3-дверный хэтчбэк Lucino и купе VZ-R. Каждая модификация в той или иной степени отражает общую спортивную направленность. Комплектация VZ-R выпускалась в ограниченном количестве и была создана для того, чтобы пошатнуть безоговорочное лидерство Honda Civic Type R на арене международных спортивных соревнований, однако этого разработчикам Nissan сделать не удалось.
Двигатели:
GA 15 DE 1498 см3, Water cooling serial 4 cylinder DOHC16 valve, 2 верхних распредвала (цепь), легкосплавная головка блока цил., 5-опорный коленвал, 4 цил., 16кл, 105 л.с., электронная система впрыска;
GA 16 DE 1596 см3, Water cooling serial 4 cylinder DOHC16 valve, 2 верхних распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 5-опорный коленвал, 4 цил., 16кл, 120/175 л.с., NISSAN EGI (ECCS) (electronic gasoline injection);
SR 18 DE 1839 см3, Water cooling serial 4 cylinder DOHC16 valve, 2 верхних распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 5-опорный коленвал, 4 цил., 16кл, 140 л.с., электронная система впрыска NISSAN EGI (ECCS) (electronic gasoline injection);
CD20 1974 см3, вихрекамерный дизель, 1 верхний распредвал (зубчатый ремень), 76 л.с., ТНВД Bosch type distribution type jet pump;
Трансмиссия:
передний привод;
полный привод, межосевой дифференциал с вязкостной муфтой, задний самоблокирующийся дифференциал, распределение 50/50;
5- ступенчатая коробка;
4- ступенчатый автомат;
Шасси:
несущий кузов;
спереди: амортизационные стойки и треуг. поперечные рычаги;
сзади: мост с торсионной подвеской колес на продольных рычах, тяга Панара;
по заказу спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости;
винтовые пружины;
телескопные амортизаторы;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
тормоза передние дисковые (перед. вентилируемые) и задние барабанные;
по заказу Antilock Brake System;
Салон:
обычный, велюровый;
Airbags;
по заказу электропакет;
Размеры:
база 253.5 см; колея 148/144.5 см, просвет 15 см, длина 437 см, ширина 169 см, высота 140 см;
Эксплуатационные показатели:
V макс. 200 км.ч.,
Фотогалерея:
 |
|
|
Japan Auto
